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                  昌平線南延+16號線南段!北京兩條地鐵新線最后“沖刺”

                  2022-12-29 20:32分類: 旅游資訊 閱讀:

                   

                  北京日報客戶端記者李博程功

                  年底了,市民期待著自家門口的地鐵站能夠早日開通。記者今天從京投所屬軌道公司了解到,16號線南段、昌平線南延一期兩條線路施工已進入“沖刺階段”,力爭按照既定計劃服務首都市民,屆時本市軌道交通運營里程將超800公里。

                  地鐵16號線和昌平線南延兩條線路均是北京城市南北向骨干線路。16號線南段和昌平線南延一期兩條線段總長共24.8公里,通車后將與既有開通線段實現南北貫通。京投所屬軌道公司相關負責人表示,目前,北京在建軌道交通9條線段,施工現場總人數達27300余人,正在全力推進工程建設,確保實現年度既定任務目標。

                  昌平線南延:換乘用時僅兩三分鐘

                  書桌上摞著一本本教科書;衣架上掛著剛剛洗過的白襯衫……走進昌平線南延學知園站,壁畫上的一幕讓人仿佛走進了大學宿舍。

                  昌平線南延北起清河站,南至西土城站,線路全長10.6公里,設車站6座:朱房北站(暫緩開通)、清河小營橋站、學知園站、六道口站、學院橋站、西土城站,線路采用與昌平線相同的B型車6輛編組,在建設過程中,克服線路深埋施工難度大、風險高等諸多困難,創造了多個首都軌道交通建設的首次。

                  昌平線南延一期工程在計劃開通至學院橋的基礎上,將向南延伸一站至西土城站,將與既有10號線實現換乘,進一步提升軌道交通線網布局和運輸能力,改善周邊地區居民出行結構。

                  昌平線南延通車后,將完善線網結構、打通客流斷點,通過在六道口站和西土城站的換乘,將多條地鐵串聯成網,極大便利海淀和昌平居民出行并有效緩解地鐵13號線西段的壓力。京投所屬軌道公司第二項目管理中心工程部部長趙克生介紹,六道口站與西土城站均采用了“站廳到站廳”的換乘方式,換乘距離僅100米左右,換乘用時僅需2至3分鐘。

                  16號線南段:78分鐘穿越南北

                  16號線南段(玉淵潭東門-榆樹莊)全長14.2公里,共設車站10座,分別是木樨地站、達官營站、紅蓮南路站、麗澤商務區站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站,因一體化規劃等原因,麗澤商務區站暫緩開通。今年開通的16號線9座車站中有4座車站為換乘站:在達官營站換乘7號線、在東管頭南站換乘房山線、在豐臺站換乘10號線、在豐臺南路站換乘9號線。

                  16號線南段的不少車站與周邊進行了一體化設計。其中,豐臺南路站、麗澤商務區站、看丹站和榆樹莊站同時為“一體化車站”,這4座車站出入口均結合地面建筑進行一體化構筑,響應生態建設留白增綠的號召,減少城市綠地的占用。同時,麗澤商務區站、豐臺南路站及榆樹莊站還按軌道微中心理念進行了設計,并在軌道交通建設基礎中預留了微中心建設條件,為后續實現空間宜人、活力共享、復合多元、高效集約、便捷出行的城市軌道微中心奠定了基礎。

                  16號線南段開通后,16號線全線運營里程將達到45.38公里,從海淀北安河站到豐臺榆樹莊站全程用時78分鐘,有效加密北京中西部城市軌道交通網絡,聯通海淀北部研發服務及高新技術集聚區、中關村西區、三里河政務區、豐臺火車站樞紐、豐臺科技園區等重要城市功能區和中心城區的聯系。

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